2011年にリリースされたNOVAのタンデム機。
当スクールでは2012年に購入し、約4年間使用。
初めてリーディングエッジにプラスチックロッドを使用したタンデム機だった。
テイクオフでキャノピーを広げると、しっかりとインテークが口を広げてライズアップを待ち構えてくれる。しかも何年経ってもあまり状況は変わらない。
ライン長が短いことにより、ライズアップ特性は良く、ロールの安定性も良い。
巡航速度が少し遅く、風に弱いところが少しマイナス。その分ランディングは合わせやすく取り扱いやすい。
以下、メーカサイト等から引用で詳細をまとめました。
[Nova Bion] 認証:LTF B, EN-B
NOVAからのメッセージ 本体価格¥530,000(税別)
プロタンデムパイロットから多くのフィードバックがされたコンパクトなタンデムグライダー、
|
Type | 33 | 37 |
平面翼面積(㎡) |
39.10 | 44 |
平面スパン(m) |
14.18 | 15.05 |
平面アスペクトレシオ |
5.14 | 5.14 |
投影翼面積(㎡) |
32.40 | 36.44 |
投影スパン(m) |
10.67 | 11.32 |
投影アスペクトレシオ |
3.52 | 3.52 |
セル数 |
43 | 43 |
機体重量(kg) |
7.5 | 8.5 |
スターティングウエイト(kg) |
90-200 | 115-230 |
認証EN/LTF |
EN-B | EN-B |
ーアエロタクトHPより
現場からのフィードバックにより完成した、コンパクトでイージーなタンデムグライダー プロタンデムパイロットだけでなく、レクリエーションパイロットからのリクエストを取り入れて完成されたBION。低いアスペクトレシオと短いライン長、そして小さな翼面積が特徴的だ。この特性によって安定性はもとよりライズアップの際のインフレーション、そして自由自在なハンドリングを実現させることとなった。 ラインコンセプトとマテリアルバイオン(Bi-ION)という名ではあるが、プランフォームはEN-B「イオン」とは全く別物であった。ABCDの4列ラインで、ボトムは安心感のあるオーソドックスな3本ラインを採用。ラインバランスを見直し、総ライン長の大幅短縮に成功している。 フライトインプレッションタンデムのテイクオフといえば、その大きな翼面積からくる重さがパイロットに負担を強いるが、バイオンのライズアップは驚くほど軽い! 頭上安定時のブレーク操作は最小限でできた。 サマリータンデム機とは思えない軽快なハンドリング、そして簡単なテイクオフとランディング、それでいて圧倒的な空中での安定感は、ノバの最新技術を集約した結果だろう。バイオンは、タンデム現場の要望を最大限取り入れた実用的なタンデムグライダーといえる。プロパイロットだけでなく、家族や仲間とフライトするレクリエーションパイロットにも絶対お勧めだ。。 (REPORT: Ayumu MIYATA) ーパラワールド ギアインプレッションより |
NOVAホームページ(BION)
https://www.nova.eu/en/gliders/previous-gliders/bion
コメント