ギア情報アーカイブ– category –

2014年にリリースされたNIVIUKのCクラス「ARTIK4」。 Cクラスでは標準的なアスペクト比6.1は安定感と性能のバランスがとれた感じ。 詳しくは、エアハート上野氏によるインプレッションをご覧ください。 以下、メーカサイト等から引用で詳細をまとめました...

2015年にリリースされたNIVIUKのハイエンドBクラス「IKUMA」。 エアハートでは「Bプラス」というような名称でカテゴライズされている。 形状記憶合金ニチノールが採用されている。 キャッチコピーの「バックカントリー」という言葉には単純に惹かれてしま...

2015年にリリースされたNIVIUKのスタンダードBクラス「HOOK4」。 形状記憶合金ニチノールが採用され、全体的に軽く仕上がってしるよう。 詳しくは、エアハート上野氏のインプレッションをご覧ください。 以下、メーカサイト等から引用で詳細をまとめました...

2016年にリリースされたNIVIUKのエントリーモデル「KOYOT3」。 軽さと安定性のバランスがとれた、ビギナーが安心して乗れるグライダーのようです。 詳しくは、エアハート上野氏のインプレッションをご覧ください。 以下、メーカサイト等から引用で詳細をま...

2014年にリリースされたGRADIENTのタンデムグライダー「BI GOLDEN3」。 当スクールではBI GOLDEN、BI GOLDEN2まで愛用。 GRADIENTの特徴であるブレークテンションの軽さと軽快なコントロール性はタンデム機になっても変わらず、1日にたくさん飛んだ時の疲...

2015年にリリースされたGRADIENTのDクラスグライダー「AVAX XC5」。 XC3から約6年。レッドブルX-Alpsのために開発された軽量ハイパフォーマンス。 アスペクト比6.7を感じさせないライズアップ特性が特徴のようだ。 以下、メーカサイト等から引用で詳細をま...

2014年にリリースされたGRADIENTのCクラスグライダー「ASPEN5」。 GRADIENTらしい軽いブレークプレッシャーと軽快な旋回。 リアライザー（Cライザー）にコントロール用のハンドルが取り付けられ、イマドキな感じ。 降下手段の選択が難しい近年のグライダー...

GRADIENTのBクラスグライダーNEVADAの軽量版「NEVADA LIGHT」。 NEVADAは2012年発売なのでその翌年くらい？（調べても分からなかった(T_T)） 軽量化によるアドバンテージで各パフォーマンスが向上しているようですね。 以下、メーカサイト等から引用で詳細...

2016年にリリースされたGRADIENTのBクラスグライダー「NEVADA2」。 ハイエンドBとして開発され、Aクラスからのステップアップには適さないと思われるが、逆にCクラスへのステップアップとしては良さそうな印象。   以下、メーカサイト等から引用で詳...

2013年にリリースされたGRADIENTのBクラスグライダー「Golden4」。 乗った感触も軽く、軽快さがGRADIENTらしい。 このクラスではスタンダードなアスペクト比5.3におさえられ、Aクラスからのステップアップにも適したグライダー。 以下、メーカサイト等から...